第706章 难得的高效（2 / 2）

三年后借着更换发动机和变速箱的机会推出一个大改款，并且在宣传的时候说这是全新一代的车型，这在世界范围内也比较常见，不算什么，不过江河有些好奇：“话说回来，张总，您应该已经有了新的方案了吧？”

“你猜的没错，”张起航笑着点头，同时拉开抽屉，将几张纸递给江河：“这是我设计的改款‘陆上公务舱’的外观和内饰的效果图，你看看，给个评价。”

江河闻言，也不客气，当即结果张起航给出的效果图看了起来。

这一看不要紧，江河的眼睛都直了，他先是低头看看效果图，再抬头看看张起航，然后再低头看看效果图，最终终于还是没忍住：“张总，我真的觉得您在咱们公司屈才了，就您这份设计能力，如果去国际上混，什么‘世界三大汽车设计所’，非得改叫‘世界四大汽车设计所’才行。”

张起航笑道：“你觉得还行？”

“何止是还行啊，”江河一边摇头一边感慨：“如果这都不行那就没行的了，之前我还没觉得有什么，但在看来您的这个设计之后，再回过头来看咱们现在生产的‘陆上公务舱’，确实是不够威武霸气。”

说到这，江河顿了顿，忍不住又补充了一句：“之前我觉得现在生产的现款‘陆上公务舱’挺好的，可现在看完了您的这个设计再看现款车，真的是……没法比，起码10年的审美差距。”

江河有这样的想法实在是再正常不过，现款“陆上公务舱”的车身宽度只有1.72米，整辆车看上去瘦高瘦高的，一点也不威武霸气，但在经过张起航的这么一番修改之后，新一代“陆上公务舱”的车身宽度达到了1.86米，比现款宽出来足足160毫米，整辆车给人的观感立刻从之前的“瘦高”变成了“宽大厚实”，看上去都让人有种安全感。

这还只是观感方面的区别，如果再看修改之后的车身线条、外观样式的变化，新车给人的感觉是起码比现款车型起码领先了10年以上！

当然，江河有这样的想法也完全正常，因为张起航拿出的这个设计本就是04款江淮瑞风、也就是现代H1的外观内饰设计，虽然现代H1的原型车就是三菱DELICA  L400，但现代H1是在三菱DELICA  L400的基础上做了二次开发的，而相比于原型车，现代H1在整体的外观和内饰方面无疑协调和大气了许多，在整车审美方面也进步了不少，毕竟三菱DELICA  L400推出的时候就是还是90年代中早期，审美有局限性。

张起航摆摆手：“是不是威武霸气这个不重要，关键在于能不能卖的出去……老江，换成是你，如果两款车型的价格基本一致，那你会选择哪一款？”

说完，见江河下意识的就要说话，张起航摆摆手：“别急着回答我，现在你是消费者，要想好了在回答。”

江河也知道这个问题的严肃性，他皱着眉头认真的考虑起来，还时不时的拿起张起航给的效果图看一下，好一会儿，他才点头：“我还是更喜欢您设计的新款‘陆上公务舱’，如果两款车的价格都差不多，我肯定买一个更霸气的。”

这倒也是！

张起航很理解江河的这种想法：如果两款车的价格都差不多，那我为什么不买一个更大、看上去更好看、更威武霸气的呢？

“成，那把这个项目列为下次会议的讨论重点，”张起航点点头应了下来，然后接着说道：“另外，老江，咱们公司不能只有‘陆上公务舱’这么一款车，对于咱们集团接下来的汽车产品线的布局，你是怎么考虑的？”

江河苦笑起来：“张总，您这不是为难我么？您觉得以我的能力，我能想透这种涉及到企业长远发展的事情？”

张起航咂咂嘴，有些不满：“老江，你这样不行啊，作为集团的常务副总，你这……”

江河直接打断张起航的话，说道：“张总，我自己吃几两干饭我自己心里明白，我也清楚自己的能力极限在什么地方，或许我是个不错的执行者，但您让我去思考企业发展的长期战略这种东西……”

摇摇头，江河说道：“张总，这个事情我真的不行。”

张起航也知道江河这话没有说谎，他叹了口气：“好吧，既然你这么说了……嗯，这样，我说说我的想法，你回头和大家讨论一下？”

江河闻言，眼睛顿时亮了起来，他急忙点头：“您说。”

张起航也不绕圈子了，他说道：“因为咱们现在有的是‘6’字头的生产资质，所以虽然咱们国家的乘用车市场最热的还是轿车，但在没有拿到轿车生产资质之前，咱们还是没办法生产小轿车，所以对于咱们来说，第一个选择就是做生不如做熟，咱们继续深耕商务车这个市场、完善咱们的商务车产品线。”

江河眨了眨眼：“完善产品线？”

“是的，”张起航应道：“如果是继续深耕商务车市场，只靠‘陆上公务舱’这么一款车肯定是不行的，产品线太单薄了，必须再有一款车来与‘陆上公务舱’实现高低搭配。

现在，咱们的‘陆上公务舱’主打的是28万至35万的价格区间，如果是高低搭配，就需要一款20万至25万的新商务车来与‘陆上公务舱’进行配合。

在车身尺寸方面，这是一款车身长度在4.8米至4.9米、大小与丰田大霸王基本相当的车子，必须同时具备手动和自动版本，当然，如果是这样的话，咱们的宣传策略也要做出调整，比如现款‘陆上公务舱’要改名为‘陆上头等舱’，而新车就叫‘陆上公务舱’。”

“高低搭配？这个想法不错，”江河点点头，对张起航的这个想法表示认可和赞同：“那您的第二个想法呢？”

“第二个想法，就是开发新车型，比如之前五十铃一直在向我们推荐、但咱们没引进的bighorn，”说到这，张起航向江河问道：“老江，你觉得咱们生产越野车怎么样？”

所谓五十铃bighorn，他进口到国内的名字叫五十铃trooper，当然，国内的车迷们可能更喜欢叫它“突路霸”，在90年代中后期，这是一款越野性能出色、定位甚至比丰田霸道更高一些的高性能越野车。

可惜，因为bighorn搭载的是五十铃引以为傲的柴油发动机，到了国内之后并不怎么受欢迎，原因么大家都知道的，振动大、噪音大的柴油机被国内并不理性的消费者认为是低端货，比如汽油机“高级”，结果就是这款被五十铃给予厚望、希望它能够取代丰田霸道在国内地位的车，非但没有取得五十铃高层所期望的成绩，甚至连三菱帕杰罗都没干过，成为了一款再标准不过的小众车。