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第八章 经济立国(2 / 2)

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事实上,这也是没有办法的办法。

早在数年前,华夏的工业产值就超过了花期,成为全球第一大工业国,而且是唯一的全工业国。虽然在高端制造业领域,花旗依然有着绝对霸权,特别是在引领全球经济发展的尖端产业方面,没有任何一个国家能够动摇花旗的地位,但是在华夏开始推进产业革命,特别是在高端制造业上发力之后,花旗的霸权地位史无前例的受到了直接挑战。可惜的是,在花旗当局认清这个问题的时候,已经无法阻止华夏的前进步伐了。关键就是,花旗无法在保持全球霸权的同时跟华夏在经济领域展开全面竞争,因此要想什么都不丢掉,花旗就必须借助其他国家的力量。

别忘了,再过几年,华夏的经济总量就将超越花旗,成为全球第一大经济体。

凭借庞大的体量,华夏必然会在高端制造业向花旗发起挑战。事实上,华夏已经在很多领域发起了挑战。比如C919支线客机已经获得了几乎所有华夏航空公司的订单,只是国内销量就超过了两千架,基本取代了B737与A320。几年之后,华夏的第一种三百座级别的宽机体客机,即C929就会下线。不出所料的话,很快就会取代B767与A330。等到规划中的远程客机,即C939问世,至少华夏民航市场就与花旗、欧洲的客机没有什么关系了,而华夏民航市场正是全球增长最快的市场。类似的事情在各个行业都在发生,即便是花旗引以为傲的芯片行业,也即将遭受来自华夏的冲击。按照华夏在数年前提出的芯片产业规划,最快在西元2025年,华夏的芯片企业将达到世界先进水平,占据全球总产量的半壁江山,从根本上解决高度依赖进口的问题。

从根本上讲,当拥有十四亿人的华夏全面实现了工业化,并且走上科技兴国、以及科技创新的道路,只是巨大的惯性就能碾碎遇到的所有障碍,包括竞争对手。要知道,华夏是全球第一个十亿人口级的工业国。

站在花旗的角度看,最大的问题其实就是人口,即能够组织起来进行工业化生产的劳动力规模。

在花旗积极推动下,包括枫叶国、澳国、大不列颠在内的十多个国家响应建立区域经贸组织的号召。照此趋势发展下去,最终将出现一个囊括了十多个发达国家,拥有九亿人口的庞大经济体。虽然在人口规模上,依然比华夏少,但是凭借更坚实的基础,特别是在高端制造业的优势,这个以花旗为首的经济体必然会继续掌控世界经济命脉,花旗也将继续主宰全球经济的制高点。

与花旗截然相反,华夏依然在推动经济全球化。

因为做为后来者,所以华夏很难在发达国家俱乐部里找到盟友,毕竟没有一个发达国家愿意跟一个拥有十四亿人,能够在任何一个行业内投入足够的人力资源,从而轻易碾压所有竞争对手的国家分享已经拥有的市场。即便只是为了维护自身利益,这些既得利益者也会义无返顾的追随花旗的脚步,成为华夏的竞争对手。

显然,华夏能够争取的只有非发达国家,也就是发达国家之外的国家。

其实,这也是冲突之后,华夏在外交政策上最为显著的特点,即以推动经济全球化的名义,在众多国家进行广泛投资,通过投资扩大华夏的影响力,最终以经济上的密切关系为华夏的众多企业开辟海外市场,而这些海外市场所带来的利润,必然会提高华夏企业在各个行业的竞争力。

毫无疑问,华夏与花旗在经济领域的竞争就是一场没有硝烟的战争。

只是,没有任何人怀疑经济战争的重要性。

花旗以经济立国,华夏同样以经济立国。当两个经济规模最庞大的国家开始在各个领域展开直接竞争的时候,没有一个国家能置身事外,也没有一个国家不会受到影响。虽然这不是两个大国对抗的最终形式,但是在这场没有硝烟的战争结束之后,必然只有其中一个能够屹立世界之巅。

由此可见,华夏与花旗的对抗根本无法回避。

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