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第一百三十七章 修铁路(2 / 2)

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蛮军主力部队还未到达埃达沃,华国空军的遮断式轰炸就开始了。虽然轰炸强度不是很高,主要是埃达沃距离最近的华国空军基地都有1400千米,而j-17a携带2吨炸弹时的最大战斗半径为1500千米(在战场上空巡逻15分钟),j-16a携带2吨炸弹时的最大作战半径也只有1700千米,均无法在战场上空长期停留,但是遮断式轰炸对滞空时间的要求并不高,也不要求重点打击装甲部队,主要就是迟滞地面部队的行动速度。在受到空中威胁的情况下,蛮军只能选择在夜间行军,最多在天黑前2个小时出发,在天亮后2个小时内必须停止前进,就地进行伪装隐蔽。如此一来,博帕尔集团军每天只能前进250千米,而77军在不降低战斗力的情况下,每天能够运动500千米以上。

行军速度赶不上77军,就无法掌握战场上的主动权。

连主动权都没有,凭什么消灭77军?

只不过,蛮军没有选择的余地,必须尽快歼灭77军。

为此,蛮军提出了集中兵力,各个歼灭的战术。

不得不说,这是蛮军在当前的情况下所能找到的最好的战术,而且也抓住了要害。

77军的3个战斗旅分头行动,被蛮军认为是战斗力最彪悍的第771装甲突击旅没有南下,而是前往法塔赫布尔支援空降163旅,战斗力排第二位的第772装甲突击旅在占西与蛮军纠缠,前往穆尔瓦拉的是战斗力最差的第773装甲突击旅。吃柿子挑软的,蛮军决定首先攻打穆尔瓦拉,除了想尽快打下马尼格布尔之外,与第773装甲突击旅也有很大关系。如果能够在一场战斗中干掉第773装甲突击旅,不但能让博帕尔集团军的官兵相信胜利就在眼前,还能激发整个蛮度的抗战士气。要知道,打到现在,蛮军还没能在战场上歼灭连以上级别的华国军队!

事实确实如同蛮军所希望的那样吗?

如果编号能够说明战斗力,那么39军就不是共和国陆军的头号王牌军,空降153旅也不是15军的头号战斗旅。77军中,3个战斗旅的战斗力不相上下,从过去的战绩来看,第773装甲突击旅的表现还在另外2个旅之上。半岛战争中,对美国海军陆战队进行战略大迂回,迫使美军集体投降的就是第773装甲突击旅;攻占清州,协助39军打下汉城的也是第773装甲突击旅(当时被称为快速反应旅)。

干掉第773装甲突击旅,绝对不是件容易的事情。

更重要的是,不管是杜奇威,还是蛮军将领,都只看到了表面上的东西。

可以说,裴承毅让工程兵修铁路,产生了一举四得的效果。

首先是博帕尔集团军没有退路可走了,只能硬着头皮与77军决战。其次是法塔赫布尔集团军必须尽快南下,支援博帕尔集团军;虽然这一效果暂时还未显现出来,但是只要博帕尔集团军吃了苦头,法塔赫布尔集团军肯定会放弃围攻空降163旅的行动,在第771装甲突击旅的阻挡下南下;此举不但解除了空降163旅受到的威胁,还为歼灭蛮军2个集团军奠定了基础。然后是安拉阿巴德的驻军必须全力反击,切断其阵地南面的铁路线,而不是固守待援,从而让54军可以以更加轻松的阵地防御战消灭安拉阿巴德的蛮军,使攻打安拉阿巴德变得更加轻松。最后是大量消灭蛮军有生力量,使蛮军的两条战略防线漏洞百出,为裴承毅提供更多的战略选择;要达到这个目的,必须歼灭3股蛮军。

后人在评价裴承毅的指挥特点时,无人不把这次行动当成经典之作。

正是如此,“结合部战役”(战场位于蛮军北方防线与南方防线之间)被写入了军事教科书,“修铁路战术”成了很多军事学家的研究对象。

到底是引诱,还是逼迫?

没人说得准,也没人说得清。以当时的情况来看,裴承毅此举既有引诱的目的,又起到了逼迫的作用。

当然,整个战役行动能否顺利完成,关键还是看行动,而不是看计划。

24日夜间,空突161旅的先遣部队到达马尼格布尔。

运输与补给行动同时展开,人员与重量在20吨以下的装备由垂直起降运输机运送,质量在20吨以上的装备由铁路运送,作战物资则通过铁路与空投两种方式运送。按照裴承毅下达的命令,这个晚上,不但留在班达的第775炮兵旅必须到达马尼格布尔,54军的第5401与第5402炮兵旅、24军的第245炮兵旅也必须到达马尼格布尔,空突161旅的低空打击部队将在天亮后到达马尼格布尔(主要是战机的临时起降场地没有能够按照计划在夜间平整完毕)。裴承毅没有急着派出38军的第3801与第3802炮兵旅,主要是38军仍然驻扎在尼泊尔境内,重型装备之能空运到巴特那,然后由铁路运输,整个过程需要2天时间。更重要的是,马尼格布尔的容纳能力有限,塞下4个炮兵旅之后,已经没有地方容纳38军的2个炮兵旅了。只能等到工程部队完成了马尼格布尔的工程之后,再为38军的2个炮兵旅选择一处比较合适的部署地点。

一个晚上部署这么多军队,空军与陆航的运输机部队累得够呛。

25日黎明,运输工作还在继续进行。

在主力炮兵部署到位之后,主要运送的就是作战物资。

从后勤角度考虑,这几乎是一个无法完成的任务。

3个军的4个炮兵旅,实际兵力规模相当于5个炮兵旅(第775炮兵旅的编制太“野蛮”了)。如果所有电磁炮以最大速度开火,能在1个小时内投出8万吨炮弹!即便按照正常战斗速度,既每门炮每分钟发射4发炮弹,打4分钟停6分钟(让轨道冷却),也能在1个小时内投出2万吨炮弹。再退一步,4个炮兵旅轮番上阵,只动用三分之一的电磁炮,每小时的弹药消耗量都在7000吨左右。一场大规模装甲会战的持续时间在12小时左右,如果打得不顺利,则有可能持续24小时,炮兵承担一半的支援任务,需要提前准备好4万吨到8万吨炮弹。一列挂50节车皮的列车一次能够运送7000吨弹药,需要12列列车才能送来8万吨炮弹。从瓦拉纳西到马尼格布尔,每天最多开出12列列车。毫无疑问,铁路运输满足不了前线作战需要,只能继续动用空运力量。

实际情况是,为了预防万一,袁晨皓要求后勤部队在战役开始前,将至少20万吨弹药运到马尼格布尔,并且做好紧急运送5万吨弹药的准备工作。也就是说,如果战斗在25日中午爆发,就算动员所有运输力量,也只能向前线运送10万吨炮弹,而且运送弹药的列车不可能在这个时候全部返回瓦拉纳西。

不得已,后勤部队只能派出所有力量,包括2000辆20吨级的载重卡车。

这些载重卡车原本是为巴特那的战争难民运送人道主义救援物资的,其中近半数还不属于共和国陆军,是孟加拉国陆军的“财产”。在强行征调的情况下,孟加拉国陆军不但没有怨言,反而派出卡车司机积极配合。这让裴承毅很欣慰,在写战斗报告的时候,他还特别强调了孟加拉国陆军提供的支援与帮助。

华国军队全力向马尼格布尔运送作战物资,立即引起蛮军重视。

毫无疑问,大会战就要开始了。

再三衡量利弊之后,古吉拉德让博帕尔集团军在穆尔瓦拉西面大约100千米处的达莫停了下来,随后命令法塔赫布尔集团军转向南下,前去攻打班达。

可以说,这是古吉拉德的“超常发挥”。

虽然反应速度慢了一点,但是在法塔赫布尔集团军南下之后,需要头痛的就不是古吉拉德,而是裴承毅了。换句话说,如果第771装甲突击旅挡不住法塔赫布尔集团军,让蛮军控制了班达,第772装甲突击旅与第773装甲突击旅只能各自为战。古吉拉德让法塔赫布尔集团军攻打班达,就是要分割77军。接下来,第773装甲突击旅就得用1个旅的兵力对付1个集团军,而且是1个主力集团军。

这样的战斗,还有打的必要吗?

当然有必要,而且很有必要!

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