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第七十七章 皇家空军的选择(2 / 2)

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为此,皇家空军想了很多办法,比如让岛上的皇家陆战队提供协助。

问题是,在岛上活动的不仅有英国皇家陆战队,最厉害的也不是皇家陆战队。那些阿根廷陆军的步兵部队还不足为虑,不然皇家陆战队也不可能坚持到现在。真正让皇家陆战队心惊胆战的是那支雇佣军。10天的战斗中,至少有500名皇家陆战队的官兵成了雇佣兵狙击手的战果。为了搞清楚锚泊地的情况,皇家陆战队派了7支侦察分队出去,而且都是最优秀的侦察部队,结果只有1支侦察分队完成了任务,准确的说是半支,其余6支半侦察分队的71名侦察兵全都有去无回。更让皇家陆战队颜面扫地的是,打了10天,他们不但没有抓住一名雇佣兵,甚至没有与雇佣兵打过照面。用被俘的一名皇家陆战队军官的话来说,打垮皇家陆战队的不是阿军的坦克与重炮,而是那些神出鬼没的雇佣兵,特别是那些从来不会放空枪的狙击手。数十年后,共和国解禁了相关资料,在华安军团中,除了当老大的闵瑞麟是来自总参直属特种部队的特种兵之外,还有4名退役特种兵、8名没有通过录取考试的“准特种兵”、以及11名战斗力绝不比特种兵差多少的王牌侦察兵。虽然共和国没有公布这些人的具体情况,也没有公布其取得的战果,但是可以肯定,20多名特种兵与准特种兵,足够把面积不大的阿根廷港变成皇家陆战队的坟墓。

皇家陆战队靠不住,就只能靠自己。

为此,皇家空军不但派了2架远程巡逻机过去,还把正在进行定型试验的空中充电飞机派了过去。

充电飞机不算什么新鲜玩意,早在10年前,共和国就在搞这方面的开发了。

其实,早就有人预言,随着航空动力技术的迅猛发展,在电动推进装置的工作效率超过燃油推进装置之后,充电飞机就将取代加油机,加上航空技术的进步非常快,特别是大量民用航空项目的兴起,对飞机的滞空时间提出了更高的要求,所以不但世界各主要强国的空军非常重视充电机的发展,很多民营企业也非常重视该领域的发展。比如共和国的“旭日旅游公司”就提出了一个匪夷所思的旅游项目,建造一架朝大型的飞机,以与地球自传同等的速度向西飞行,从而始终处于某个时间段,比如清晨,为旅客提供数日到数十日的特殊生活感受。要想实现该计划,除了需要建造一架速度足够快的超大型飞机(如果航线选择在赤道上空,飞机的飞行速度不得低于每小时1670千米,而民航客机的飞行速度在每小时800到950千米之间)之外,还得建造为其提供电能的充电机,或者让其本身就携带一座小型可控聚变反应堆。只不过,因为小型可控聚变反应堆的技术要求高,而且在各个国家都是军事机密,所以民用的可能性并不大。

当然,电动飞机的军事用途更加广泛。

最赫赫有名的肯定是共和国的“电动机群”了,从y-14拉开电动飞机的时代,到在印度战争中名扬天下的dz-25c与wz-26b,乃至y-15、y-16等等大型运输机,除了对速度要求非常高的战斗机与轰炸机之外,共和国空军最先实现了电动化。而且可以预测,要不了多久,共和国空军将全面电动化。

毫无疑问,自诩为欧洲第一的皇家空军不会甘于人后。

与共和国空军一样,皇家空军首先在支援航空兵推广电动飞机。因为英国不是世界性大国,没有向全球投送兵力的需要,加上周边地区没有潜在威胁,不存在需要向附近某个国家投送几十万作战部队的情况,所以皇家空军支援航空兵的规模并不大,仅有的10多架运输机也是美国援助的。相对而言,皇家空军的海上巡逻任务更加沉重。因为英国采用了双规制,即皇家空军与皇家海军都在发展海上巡逻机,其中皇家海军主要负责与舰队有关的海上巡逻任务,而皇家空军承担独立的海上巡逻任务,所以皇家空军更重视远程巡逻机,更需要航程达到数千千米,能国到1500千米外的海域上空巡逻数个小时的大飞机,而不是那些可以部署在航母上,或者简易基地内的小飞机。

毋庸置疑,在大飞机上,电动推进的优势最明显。

按照共和国在民用航空领域的研究结果,即便只用6级复合蓄电池,电动飞机的性能也全面超过了传统飞机。

到2030年,随着8级复合蓄电池推向市场,6级复合蓄电池就不是稀奇货了。

正是如此,皇家空军在2030年开始研制电动巡逻机,在2035年定型采购,在马岛冲突爆发前,已经有2架服役。可惜的是,作为配套项目(也是与美国合作研制大型电动运输机的配套项目)的充电飞机却没能顺利研制成功,直到战争爆发,也只有一架样机在伯利兹的皇家空军基地接受测试。不幸中的万幸是,这架样品机的主要测试工作,即与飞行安全有关的测试工作已经完成,只有充电效率的测试工作还未完成。也就是说,如果有必要,完全可以参加作战行动。

2架远程巡逻机的任务只有一个,即充当f-42a与皇家陆战队之间的沟通使者。

按照皇家空军的安排,远程巡逻机将率先出发,与皇家陆战队取得联系,确认快艇还在锚泊地之后,再联系阿森松岛上的皇家空军,然后为f-42a机群提供引导,等到f-42a完成攻击之后,再与岛上的皇家陆战队联系,确认轰炸结果。

也就是说,2架远程巡逻机扮演了预警机与指挥机的角色。

事实上,正是如此,皇家空军才没能抢在4月30日出手。

2架远程巡逻机要想客串预警机的角色,就算不需要配备远程雷达,也需要增添不少的电子设备。因为改装工作无法在4月30日之前完成,所以在收到快速船队到达马岛的消息之后,皇家空军一直没有作为,而是等到美国发出警告,才开始行动。

不管怎么说,为了这次行动,皇家空军算是大费周折。

问题是,不是付出多少,就有多少回报。

事实上,从一开始,就有部分皇家空军的军官反对轰炸快速船队。虽然主要反对者都是一些年轻军官,但是他们提出了一个非常关键的理由,即在轰炸了斯坦利港的航空控制中心之后,皇家空军的超远程打击能力已经没有秘密可言,既然快速船队关系到阿军能否顺利福克兰群岛,那么阿军肯定会不惜一切代价的保护快速船队,并且对能够威胁到快速船队的力量做好防范。在没有护航力量、没有电子支援力量、没有侦察力量、仅有12架无法携带多少对空弹药的战斗机的情况下,攻击阿根廷快速船队的行动无异于送死。

年轻军官的担心不是没有道理,可是皇家空军的将军不可能不明白这一点。

很明显,裴承毅的判断没有错,皇家空军没有选择的余地。

发生在5月1日清晨的这场战斗注定不会惊天动地,却注定会对马岛冲突产生决定性的影响。

后来,几乎所有人都承认,正是这场空战让第二次马岛战争变得毫无悬念。

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